Uber phải chấp nhận một cú sốc: Mặc dù đã có một quý kỷ lục, dự báo cho quý hiện tại yếu hơn so với mong đợi. Cổ phiếu của dịch vụ xe giảm tới bảy phần trăm sau đó.
Tập đoàn dự kiến cho quý đầu tiên sẽ đạt tổng số đặt chỗ từ 42 đến 43,5 tỷ USD. Theo Visible Alpha, các nhà phân tích đã dự đoán con số 43,5 tỷ USD. Uber nhấn mạnh rằng giá trị sẽ cao hơn khoảng một tỷ USD nếu tỷ giá hối đoái không diễn biến bất lợi. Đồng USD đã đạt mức cao nhất trong 26 tháng so với một giỏ tiền tệ vào tháng Giêng.
Các yếu tố khác cũng gây áp lực lên doanh nghiệp: Giám đốc tài chính Prashanth Mahendra-Rajah đề cập đến các vụ cháy rừng ở Los Angeles và bão tuyết ở một số thành phố của Mỹ. Ngoài ra, khoản dự phòng 462 triệu đô la cho một thỏa thuận pháp lý không được tiết lộ cụ thể đã ảnh hưởng đến bảng cân đối kế toán.
Uber đã vượt qua kỳ vọng trong quý IV với tổng lượng đặt trước là 44,2 tỷ đô la. Lợi nhuận hoạt động tăng 18% lên 770 triệu đô la, nhưng thấp hơn so với ước tính của các nhà phân tích là 1,2 tỷ đô la. Tuy nhiên, công ty đã có thể ghi nhận lợi nhuận hoạt động năm 2024 lên đến 2,8 tỷ đô la – sau năm có lợi nhuận đầu tiên 2023.
CEO Dara Khosrowshahi vẫn tỏ ra lạc quan. Ông nhấn mạnh rằng Uber đang trên đà tốt để khai thác "tiềm năng hàng nghìn tỷ đô la" của các phương tiện tự hành. Gần đây, công ty đã công bố hợp tác với Waymo, công ty con về robotaxi của Alphabet, để cung cấp các chuyến đi không người lái tại Austin, Texas, với mức giá tương đương với các chuyến đi Uber thông thường.
Tuy nhiên, cạnh tranh ngày càng gay gắt: Tesla dự định thử nghiệm "Cybercabs" tự lái của riêng mình tại Austin từ tháng 6. Uber sẽ tự đầu tư vào xe tự lái trong giai đoạn đầu, nhưng về lâu dài sẽ triển khai mô hình kết hợp với các đối tác và nhà cung cấp nhỏ hơn, Khosrowshahi cho biết.
Các nhà đầu tư vẫn hoài nghi. Sau khi Uber công bố chương trình mua lại cổ phiếu trị giá bảy tỷ đô la vào năm 2023, cổ phiếu vẫn giảm hai phần trăm vào năm 2024. Các nhà phân tích của Bank of America cho rằng lo ngại về ảnh hưởng của xe tự hành đến ngành kinh doanh cốt lõi của Uber là quá mức.
Khosrowshahi cũng giảm kỳ vọng về việc thay thế nhanh chóng các tài xế con người: "Trong mười năm tới, chúng ta sẽ có các mạng lưới lai ghép từ con người và máy móc", ông nói tại Diễn đàn Kinh tế Thế giới ở Davos. "Sau đó, nó có thể sẽ khác đi.
